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  • Concurso de Diseño: el Peugeot del mañana
    Dos diseños argentinos se clasificaron para el premio final del 5º Concurso de Diseño Peugeot, que se denomina Imagina un Peugeot para las megalópolis del futuro. En total serán 29 talentosos diseñadores que han llegado a la final del prestigioso concurso, luego de haberse abierto camino entre unos 2.500 participantes iniciales que representaron a un total [...]
  • Autos impulsados por aire comprimido
    El Air Car es una de las apuestas más importantes en el hasta ahora poco desconocido segmento de vehículos propulsados por aire comprimdo y, si todo sigue como está previsto, se fabricará a través de la firma india Tata hasta un total de 6.000 unidades por año y se exportará a más de 12 países. Diseñado [...]
  • Acuerdo Bosch - Samsung
    La Comisión Europea ha autorizado a la marca alemana Bosch y a Samsung a crear una compañía conjunta donde trabajarán para desarrollar sistemas de baterías de litio para automóviles eléctricos e híbridos. Bosch, una multinacional que suministra productos técnicos destinados al sector automovilístico, y la surcoreana Samsung, que desarrolla, fabrica y comercializa productos electrónicos en todo [...]
  • Automechanika Argentina 2008: a 3 meses del gran evento
    A sólo tres meses de la apertura comercial de Automechanika Argentina 2008, 210 empresas ya confirmaron su participación. La Exposición Sudamericana Comercial e Internacional desde el Diseño al Mantenimiento y Reciclaje Automotriz se realizará del 12 al 15 de Noviembre de 2008 en La Rural Predio Ferial.
  • Peugeot Blue Lion
    A esa colección de etiquetas que les ponen los fabricantes a los coches menos contaminantes dentro de su gama, hay que añadir ahora una más: Peugeot Blue Lion, el león azul. Aunque se presenta casi un año después que Airdream de Citroën, su definición es exactamente la misma. No se han presentado nuevos modelos de estas características, [...]
  • Sexta generacion del Volkswagen Golf 2009
    Nuevas referencias y valores en su clase con todo el dinamismo de Golf. El diseño del nuevo Golf marca el camino del futuro de Volkswagen. Las tecnologías TDI, TSI y DSG mejoran el ahorro de combustible hasta un 28% Es el primer Golf con Suspensión Adaptativa DCC y Control de Distancia ACC. Volkswagen desvela el secreto automovilístico más importante [...]
  • Renault amplia su gama Megane II
    A partir del 1° de agosto Renault presentó en el mercado argentino una nueva opción de equipamiento tope de línea para su modelo Mégane II 4 puertas, el Mégane II IN BLACK. Con el objetivo de ampliar la oferta disponible para clientes que buscan confort, exclusividad y un alto nivel de equipamiento, el Mégane II IN BLACK incorpora elementos que lo colocan al tope del segmento de medianos.
  • El exclusivo de Citroën
    Acompañando la imagen de marca premium que caracteriza a Citroën, se ha decidido lanzar comercialmente a partir de mediados del mes de agosto una nueva versión de C4 Sedán: C4 2.0i 16v Exclusive Plus. Dicha versión está concebida sobre la base de la versión C4 2.0i 16v Exclusive con caja de velocidades manual, a la cual [...]
  • El parabrisas inteligente
    Bajo una tormenta tremenda o lluvia increíble, más aún en condiciones de niebla muy cerrada, la visibilidad puede ser nula y se pierden las referencias del camino. Los especialistas en seguridad vial dicen, concretamente, “que se pierden los puntos más importantes en la ruta, que son la línea intermedia del camino y la línea blanca [...]
  • El ABS de Bosch cumple 30 años
    Hace treinta años, en 1978, Bosch comenzó la producción en serie de los Sistemas de Frenos Antibloqueo (ABS), estableciendo la base de todos los sistemas activos de seguridad de los vehículos. El sistema previene que las ruedas se bloqueen, manteniendo el vehículo estabilizado aún con las frenadas más bruscas, permitiendo al conductor un margen de [...]

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Autocosmos.com - Lanzamientos (ar)
  • El New Impreza STI llegó a la Argentina
      Totalmente renovado, desde el motor, carrocería, suspensión y sus principales tecnologías, Indumotora Argentina, representante de la marca japonesa Subaru en nuestro país, anunció la llegada de la tercera generación del Impreza STI al mercado nacional. El New Impreza 2008 posee mayores dimensiones que los modelos anteriores, asegurando mayor maniobrabilidad del conductor. Nuevo diseño de cinco puertas, guardabarros que acentúan su deportiva apariencia, nuevos paragolpes, spoiler trasero, 4 salidas de escape y llantas de 18 pulgadas, le dan la identidad de un automóvil deportivo de competición.   Respecto de la mecánica, incorpora el premiado motor Subaru Boxer 2,5 turboalimentado completamente revisado y mejorado, con aumento de torque en rangos medios-bajos, mejora en la economía de combustible, menores emisiones contaminantes y mayor suavidad. Con un aumentos de 20 caballos de fuerza en relación al anterior, llegando a los 300 CV y un torque en el extremo inferior mejorado de 41,5 Kg-m a 4000 rpm. La transmisión asociada es manual de 6 velocidades. Esta ha sido perfeccionada para tener cambios más rápidos y precisos.   Dentro de las novedades del New Impreza STI se encuentra la tecnología SI-DRIVE (tres motores en uno) que permite maximizar el rendimiento, control y eficacia del vehículo, ofreciendo tres modos diferentes de conducción: Inteligente, Sport y Súper Sport. Por su parte, el sistema de distribución de torque ha mejorado al incorporar el sistema Diferencial Central Controlado por el Conductor (DCCD) con nuevas configuraciones, que permiten al conductor escoger su propio modo de manejo. Este método opera con 3 modalidades automáticas y 6 manuales.   El Sistema de Control Electrónico de Estabilidad (VDC) proporciona tres modos diferentes de conducción: control normal, tracción (control retardado) y control off (manejo deportivo). Si hablamos de seguridad, todos los modelos vienen equipados con ABS Súper Sport con Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), 6 airbags (doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y airbag de cortina con sensor de volcamiento). El ABS de cuatro sensores y cuatro canales estándar, controla la presión del freno en cada una de las ruedas para mantener el control de la dirección. El EBD minimiza también las distancias de frenado bajo diversas condiciones.   En su interior, las terminaciones son en negro y gris, lo que hace resaltar su distintivo diseño. Destaca el display central con información múltiple y el sistema de audio de 6CD, seis parlantes, conexión auxiliar y control al volante. De su equipamiento destacan sus nuevos asientos de cuero deportivo de gran diseño y comodidad (Recaro), que brindan una excelente ergonomía para la conducción deportiva, el volante forrado en cuero grabado con el logo STI, nuevo tablero, llantas de aleación deportivas 18" y pedales deportivos.   Equipa además, faros de Xenon, y faros antiniebla multireflectores, climatizador automático, computadora, control de velocidad crucero, Smart Key, stereo con 6 Cds/MP3 y entrada auxiliar de audio + 6 parlantes. El nuevo Impreza STI ya está disponible en la Argentina y su precio a público es de U$S 79.900.   Por Ezequiel Herraiz   Ficha técnica y equipamiento   Galería de fotos - wallpapers New Subaru Impreza STIPetter Solberg nos cuenta los detalles del nuevo Subaru Impreza STI (video)
  • Palio Weekend 2009: nueva "facha" y equipamiento
    Fiat Auto Argentina lanzó al mercado la nueva generación del Palio Weekend 2009. Se ofrece en 2 versiones: ELX y Trekking. Su exterior ha sido totalmente ronovado: un capot con nuevas formas; nuevos paragolpes; laterales con nuevas molduras y mayor abertura en los guardabarros y nueva logomarca de Fiat. Su interior se caracteriza con su espacio interior; ergonomìa; confort; excelentes terminaciones y funcionalidad. Con respecto al equipamiento, la versión ELX de serie trae: aire acondicionado: tercer apoyacabezas trasero; dirección asistida; volante regulable en altura; tercera luz de stop y barras longitudinales en el techo.Cómo opción, trae airbags frontales; ABS; alzacristales eléctricos delanteros; asiento trasero bipartido y radio con MP3 integrada al panel de instrumentos, entre otros elementos. La versión Trekking, a parte del equipamiento que trae del ELX, adiciona llantas de aleación; alarma con telecomando; cierre centralizado con comando a distancia; alzacristales eléctricos delanteros, suspensión elevada y neumáticos de uso mixo. Opcionalmente, se ofrecen airbags frontales y ABS. Con respecto a la motorización, ambas versiones se ofrecen con un motor Fire de 1,4 litros que eroga una potencia máxima de 82 Cv. Se comercializa a los siguientes precios: ELX 1,4 2009, $ 49.400: ELX 1,4 Pack Active, $ 50.750 y la versión Trekking, $ 53.900.Galería de fotos - wallpapers   Nota relacionada: Los nuevos Palio Weekend en detalle
  • Mercedes CLC y C-Touring: llegaron los príncipes
    Con el lanzamiento de los nuevos modelos CLC y C-Touring realizado en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires se dio inicio al C-Experience de Mercedes-Benz que recorrerá las principales ciudades del interior del país con presentaciones y pruebas de manejo de toda la familia Clase C. Del 28 al 30 de agosto esta caravana estará en Mendoza. En septiembre, del 4 al 6 irá a Tucumán, del 10 al 12 se trasladará a Córdoba y del 18 al 20 el C-Experience hará su presencia en Santa Fe.CLC Sportcoupé Con respecto a las prestaciones, se ofrece con 2 motores nafteros V6: el modelo 230 trae un propulsor de 2,5 litros y 204 Cv que desarrolla una velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. La misma versión pero automática, logra una velocidad punta de 234 km/h y su aceleración hasta los 100 km/h llega a los 9 segundos. El modelo 350 viene con un 3,5 litros y 272 Cv desarrolla una velocidad final de 250 Cv y hace el 0 a 100 en 6,3 segundos. Con respecto a las transmisiones el CLC 230 trae caja manual o secuencial, mientras que el CLC 350 se ofrece sólo con caja secuencial. Los precios de comercialización son: CLC 230 con caja manual, u$s 54.900; CLC 230 automático, u$s 57.500 y el CLC 350 con caja automática, u$s 61.900.C-Touring Viene con un completo equipamiento de seguridad: nueve airbags, sistema Pre-Safe y asiento infantil integrado que viene de serie, entre otros. Con respecto a las prestaciones, trae un solo motor naftero que eroga una potencia máxima de 184 Cv. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,8 segundos y su velocidad máxima alcanza los 228 km/h. Se ofrece con caja de velocidades manual y automática. Se comercializan a un precio de u$s 53.400 con caja manual y de u$s 56.900 con la transmisión automática.
  • El Gol Trend a la venta en el país
      El nuevo Gol Trend ya está entre nosotros. Volkswagen Argentina lo presentó en sociedad en un evento realizado en el concesionario oficial Wagen, en el predio de Car One en Tortuguitas. Se ofrece inicialmente en una única variante de 5 puertas, con un motor naftero (no hay versiones diésel por el momento) y cuatro niveles de equipamiento. Este nuevo Gol Trend no viene a sustituir a la actual generación, ya que convivirá con el Gol Power, que seguirá comercializándose en versiones de 3 y 5 puertas.   El Gol Trend está equipado con un propulsor naftero de 1,6 litros que entrega una potencia máxima de 101 Cv a 5.250 rpm. La caja de velocidades es manual de 5 cambios. Con está mecánica, desarrolla una velocidad máxima de 190 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,8 segundos. Su torque máximo es de 14,6 kgm a 2.500 rpm.   Hay cuatro niveles de equipamiento disponibles: Base, Pack I, Pack II y Pack III. La versión base trae llantas de acero de 14 pulgadas, neumáticos 175/70 R14, paragolpes y grilla color carrocería, apoyacabezas delanteros y traseros, cinturones de seguridad delanteros y traseros laterales de 3 puntos, entre otros. Su precio es de $39.900.   El Pack I suma a la versión base, dirección hidráulica y aire acondicionado y se comercializa a 44.200 pesos. El Pack II se vende a a $48.100 y agrega volante multifunción, radio con CD, MP3, Bluetooth, SD Card y entrada de USB, llantas de aleación de 15 pulgadas y neumáticos 195/55 R15.   Por último, el Pack III ($52.800) ofrece además, doble airbag, molduras laterales color carrocería, volante con ajuste en altura y profundidad, alzacristales eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia y asiento trasero bipartido. Ficha técnica, equipamiento y precios Gol Trend   Galería de fotos   Nota relacionada: Primer contacto con el nuevo Gol Trend   Nota relacionada: Gol Trend: un "golazo" de Volkswagen
  • Nuevo Hyundai H1: espacio por donde se lo mire
    A solo dos meses de su presentación en Europa, donde se denomina i800, Hyundai Motor Argentina lanzó al mercado el nuevo monovolumen H1. Se trata de un modelo completamente nuevo, de 12 asientos con motor turbodiésel intercooler 2,5 litros de 100 Cv de potencia máxima, que se comercializará en versiones manuales (full, full plus y full premium) y automática (full premium).No se trata de un simple cambio estético sino de un nuevo vehículo. Sus nuevas dimensiones son: largo de 5.125 mm; ancho de 1.920 mm y alto de 1.925 mm. La antigua puerta lateral corrediza fue reemplazada por una doble puerta lateral que facilita el acceso y el pasillo interior ahora se ubica en el sector medio.  Las salidas de aire acondicionado son individuales y el nivel de terminaciones y la calidad de materiales también fue mejorada para satisfacer la alta exigencia del consumidor europeo.El equipamiento también presenta novedades, especialmente en seguridad, con ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, EBD o TCS. Además ofrece climatizador automático independiente, butacas de la segunda fila giratorias, tapizado en cuero, Bluetooth, radio CD + MP3 y spoiler trasero, entre otros. La nueva H1 se comercializa desde los u$s 32.500 (version full) hasta los u$s 38.000 para la versión automática full Premium y cuenta con la nueva garantía Hyundai de 3 años ó 100.000 kms.   Ficha técnica, equipamiento y precios Hyundai H1
  • Llegó la nueva Subaru Forester
      Indumotora Argentina, representante oficial de Subaru en el país, lanzó al mercado la New Forester, el renovado Crossover de la marca japonesa, que llega con un diseño más dinámico, mayores dimensiones y una mejor habitabilidad. Este SUV, que llega desde Japón, es 11 centímetros más alto y 4,5 centímetros más ancho que el modelo anterior, con un despeje de hasta 2 centímetros mayor, dimensiones que lo posicionan frente a la Honda CRV, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander y Land Rover Freelander, como sus principales rivales en el segmento. El motor Boxer, característico de Subaru, fue montado 10 milímetros más abajo que en los modelos previos, con lo que se logra que el centro de gravedad del vehículo quede más abajo, aumentando la estabilidad.   También se mejoró la suspensión delantera -ahora es más rígida- y la trasera, aumentando la adherencia. Adicionalmente se fortaleció la carrocería para incrementar el confort de marcha, fundamentalmente en caminos difíciles. En el apartado seguridad, cabe destacar que la New Forester obtuvo la máxima calificación, 5 estrellas, de la NHTSA NCAP en Pruebas de Choques, entre otros premios. Al Symmetrical All Wheel Drive se suman los frenos ABS con distribución electrónica de frenado, airbags delanteros, laterales y de cortina y el sistema VDC (Control Electrónico de Estabilidad) estándar en todas las versiones.   Las mecánicas disponibles son dos, ambas nafteras de 4 cilindros y 16 válvulas. La primera es un Boxer de 2.0 litros que desarrolla una potencia máxima de 150 Cv a 6000 rpm y un torque de 20 kgm a las 3200 rpm. La segunda, también Boxer, es un 2.5 litros turbo con una potencia de 230 Cv a 5200 rmp y un par motor de 32,6 kgm a 2800 rpm. Las transmisiones asociadas pueden ser manual de cinco velocidades o automática de cuatro relaciones con tres modos de manejo para el caso del motor 2.0 litros. En tanto que la variante 2.5 turbo se ofrece únicamente con la transmisión automática. La New Forester se vende en el país en ocho versiones distintas con precios desde los U$S 37.500 (2.0i 5D MT X) hasta los U$S 52.900 (2.5 XT AT Turbo).
  • Nuevo Renault Mégane II "In Black"
    Renault presenta en el mercado argentino una nueva opción de equipamiento tope de línea para su modelo Mégane II 4 puertas, el Mégane II In Black, que estará en los concesionarios a partir del 1° de agosto. Pensado para aquellos clientes que buscan confort, exclusividad y un alto nivel de equipamiento, el Mégane II In Black incorpora elementos que lo colocan al tope del segmento de medianos. El Mégane II In Black agrega con respecto a la versión Luxe, climatizador automático, sensor de lluvia y luminosidad, sensores de estacionamiento traseros, plegado eléctrico de retrovisores exteriores, tapizado de cuero y CD Changer con lector de Mp3.   A su vez también posee elementos exteriores propios de este modelo como el color de su carrocería negro nacré, llantas Reinastella de 16'', baguetas y molduras tono carrocería y monogramas laterales "In Black". En el interior presenta también diferenciales como: detalles en cromo satinado en el tablero y paneles de puerta, un anillo en cromo satinado en el volante, cubrealfombras textiles "In Black" y cubre zócalo aspecto alumnio. Cuenta además con los avances tecnológicos propios de la familia Mégane II como el sistema de apertura de puertas y encendido por tarjeta llave. La tarjeta llave es una solución utilizada por primera vez en un vehículo de fabricación regional. Plástica y del tamaño de una tarjeta de crédito, dicha pieza sustituye a la llave convencional y posee varias ventajas: es más fácil de manipular, no ocupa lugar y en caso de colisión, elimina completamente el riesgo de heridas en las rodillas del conductor. Adicionalmente, este dispositivo puede almacenar una gran cantidad de información histórica del vehículo, una herramienta importante en las revisiones técnicas. Posee un sistema de código evolutivo con un billón de posibles combinaciones, lo que reduce drásticamente el riesgo de robo.   El motor del Mégane II In Black es el 2.0 litros de 16v y 138 Cv, acoplado a una caja manual de 6 velocidades, que disminuye notablemente el consumo. El precio de esta edición especial del Mégane II, In Black es de $92.500.Equipamiento destacado del Mégane II In Black: Airbags frontales adaptativos conductor y pasajero Cinturones de seguridad delanteros con pretensionador ventral y traseros de 3 puntos, laterales con limitador de esfuerzo CAR (Cierre automático en rodaje) Frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBV) y disco en las 4 ruedas Encendido automático de balizas en frenado de urgencia Tarjeta llave para arranque y apertura de puertas Control y limitador de velocidad Computadora de a bordo Proyectores antiniebla delanteros Retrovisores exteriores con comando eléctrico Sensor de lluvia y luminosidad Sensores de estacionamiento traseros Plegado eléctrico de retrovisores exteriores Climatizador automático Levantavidrios delanteros y traseros con comando eléctrico, con función impulsión, sitema anti-pinzamiento y cierre a distancia Asiento de conductor regulable en altura Asiento trasero rebatible 1/3 2/3 CD Changer con lector de Mp3 Tapizado de cueroFicha técnica y equipamiento completo Megane II In Black  
  • Citroën C4 Exclusive Plus: con un plus de exclusividad
      Citroën decidió lanzar comercialmente a partir de mediados del mes de agosto una nueva versión de C4 Sedán denominada C4 2.0i 16v Exclusive Plus. Esta nueva variante está concebida sobre la base de la versión C4 2.0i 16v Exclusive con caja de velocidades manual, a la cual se le agregan opcionales que hacen al confort y la seguridad.   El C4 Exclusive Plus estará equipado con faros de xenón direccionales de doble función, importante equipamiento de seguridad que aumenta la calidad de visión nocturna y el placer al conducir. Los faros de tipo xenón producen un 200% más de luz que los faros equipados con lámparas convencionales. El sistema utiliza el mismo mecanismo de los modelos de alta gama de la marca, C5 y C6.   La nueva versión también incorpora radares de estacionamiento delantero y trasero, que brindan mayor seguridad al usuario y facilidad al estacionar. También ofrece el sistema de telefonía de manos libres Bluetooth, que otorga gran confort y seguridad a la hora de utilizar el teléfono móvil en el coche, ya que puede comunicarse sin sacar su teléfono del bolsillo. El Bluetooth utiliza el sistema de audio para difundir las conversaciones. El conductor puede acceder a sus contactos telefónicos y registrar en la agenda por medio de los comandos al volante. También podrá visualizar en la pantalla multifunción el nombre de la persona con la que se habla y la agenda entre otras funciones.   Por último, el C4 Exclusive Plus equipa asiento del conductor con regulación eléctrica tanto lumbar, como longitudinal de la inclinación y altura del asiento y del respaldo. Esta flamante versión se presenta como avant première en la "122º Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional", que se realiza en el Predio de La Rural de Palermo del 24 de julio al 5 de agosto.   Ficha técnica, equipamiento, fotos y precios Citroën C4
  • AMG Mercedes-Benz: una fusión única
      Mercedes-Benz Argentina presentó en sociedad su exclusiva marca deportiva AMG. Con 41 años de historia, estas tres inconfundibles letras son sinónimo de máxima tecnología, extremo dinamismo y singularidad. AMG se encarga de todos los procesos de desarrollo relativos al chasis, motor, sistema de transmisión, suspensión, frenos, electrónica, aerodinámica, interiores y diseño para convertir a un Mercedes-Benz en una fusión única y personalizada. Las versiones que se comercializarán inicialmente en el país son: SLK 55 AMG, C 63 AMG, CLS 63 AMG y el ML 63 AMG 4MATIC.   Uno de los principales exponentes del lanzamiento de AMG en Argentina es el C 63 AMG. Su exterior muestra un faldón delantero con salida de aires laterales, faldones laterales y faldón trasero con aletas difusoras, spoiler trasero AMG, llantas de aleación AMG de 18 pulgadas y 5 radios con neumáticos 235/40 adelante y atrás 255/35 R18. También ofrece techo levadizo corredizo eléctrico de cristal, espejos retrovisores exteriores calefaccionados, con regulación eléctrica y abatibles eléctricamente y espejo exterior conductor con antideslumbramiento automático.   Esta maravilla trae debajo del capot un motor V8 de 6,3 litros que eroga una potencia máxima de 457 Cv a 6.800 rpm y un par máximo de 600 Cv a 5.000 rpm. Su velocidad final alcanza los 280 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/ h es de 4,5 segundos. El cambio automático del C 63 AMG 7G-TRONIC con "función punta-tacón"  tiene 3 modalidades: S (sport), C (Confort) y M (Manual), que difieren en el tiempo de actuación de cada marcha y en la rapidez del cambio para saltar de una a otra marcha.   Su interior ofrece tapizado de Napa, paneles centrales y apoyabrazos de las puertas en cuero "Artico", volante de cuero AMG Performance con levas de cambio en aluminio, molduras interior de aluminio y cuadro de instrumentos AMG con cronómetro de carreras. Además, lo más significativo se encuentra en la pantalla central del cuadro de instrumentos, donde, desde los mandos del volante se pueden seleccionar, entre otras funciones, tres modalidades de representación: "Warm up", "Set Up" y "RACE". En "Warm Up" se muestra la temperatura del aceite y del líquido refrigerante, "Set Up" indica el modo de funcionamiento del cambio, "S", "C", o "M" y en "RACE" aparece un cronógrafo para medir los tiempos por vuelta.   El C 63 AMG equipa también, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma y espejo retrovisor con antideslumbramiento automático. Si hablamos de confort, viene con climatización automática THERMATIC de 2 zonas, asientos deportivos AMG con reposacabezas integrado y respaldo adaptativo, asientos delanteros calefaccionados eléctricamente y asientos del conductor regulable eléctricamente con memorias. Además, asientos del acompañante regulable eléctricamente con memorias, sistema de audio con display color de 5" y CF Changer, entrada auxiliar de audio para dispositivos extremos, sistema Bluetooth para comunicación por teléfono celular, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y sistema de ayuda de estacionamiento PARKTRONIC.   Con respecto a la seguridad, trae un sistema de seguridad preventiva PRE-SAFE; ESP de 3 niveles, 9 airbags (frontales y laterales delanteros, laterales traseros, windowbags, kneebag conductor). Ofrece además, advertencia de pérdida de presión en los neumáticos, alarma antirrobo con protección antirremolcado y sesor de rotura de cristal y sistema de iluminación variable, compuesto por faros de bixenón con luces activas, entre otros.   Por su parte, la versión CLS 63 AMG equipa un propulsor V8 de 6,3 litros con una potencia de 514 CV y 630 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,5 segundos y su velocidad final llega a los 300 km/h. Las dimensiones de los neumáticos delanteros son 255/35 R 19 y las de los traseros 285/30 R 19. En el interior del CLS 63 AMG hay un nuevo volante deportivo AMG de tres radios con agarre ergonómico y revestimiento de cuero perforado, además de dos levas cambio AMG de aluminio para la selección manual de las marchas.   La versión SLK 55 AMG incorpora el conocido motor V8 de 5,5 litros que entrega una potencia máxima de 360 Cv y un par motor de 510 Nm. Su velocidad punta alcanza los 275 km/h y hace el "0 a 100" en 4,9 segundos. Este SLK 55 AMG no ha variado prácticamente respecto a su antecesor, sólo se han introducido pequeños retoques estéticos. Un nuevo faldón delantero con perfil central de color negro, salidas laterales para el aire y faros con superficie interior oscura definen la fisonomía del modelo AMG.   Otro de los modelos de AMG presentados es el ML 63 AMG 4MATIC. El frontal de este todo terreno se caracteriza por su paragolpes, el contorno para los faros y una parrilla del radiador amplia. Su paragolpes trasero integra tiras reflectoras horizontales y proporciona así una mayor anchura visual, al mismo tiempo que los cristales de los grupos ópticos son más oscuros. En el interior destacan materiales de gran calidad que combinados con el esquema bitono, añaden modernidad al habitáculo. El equipamiento de serie del ML63 incluye el único sistema de protección anticipada a los ocupantes, PRE-SAFE y los reposacabezas activos NECK-PRO. La tracción permanente a las cuatro ruedas, 4MATIC, procura excelente motricidad tanto en ruta como fuera del asfalto y el cambio automático de serie 7G-TRONIC, de siete velocidades, transmite la fuerza al cambiar de marcha con un refinado dinamismo.
  • Nuevo Jeep Cherokee: clásica tradición
      Inspirado en la tradición Jeep, el nuevo Cherokee trae rasgos tan definitorios de su diseño como la parrilla de siete ranuras, los guardabarros trapezoidales y la fuerte presencia que confieren las líneas rectas, le dan una imagen más ruda. El módulo frontal agrupa la parrilla y los faros en una sola unidad. Los nuevos faros halógenos de forma trapezoidal, se complementan con los faros antiniebla incluidos de serie. El conjunto paragolpes / spoiler está realizado en el color de la carrocería en ambas versiones del Cherokee.   Contemplado desde el lateral, las profundas secciones de la carrocería y la elevada línea de cintura crean una imagen de indudable fuerza, solidez y eficacia. La ubicación de las ruedas en los extremos de la carrocería y el expresivo diseño trapezoidal de los pasa ruedas enfatizan el atractivo perfil de este nuevo Cherokee. Tanto en la versión Sport como en el Limited, los pasa ruedas están ahora acabados en color carrocería. Las molduras laterales del modelo Sport son de color gris oscuro mientras que en el Limited son cromadas.   En el extremo trasero del capot se integra una toma de aire de siete ranuras en color negro. La rueda de auxilio, ahora situada debajo del vehículo aumenta el espacio de carga. Sus medidas son: largo de 4.493 mm; ancho de 1.839 mm y alto de 1.736 mm.   Su interior tiene un diseño sencillo, claro y funcional que se complementa con el amplio espacio disponible para los pasajeros y la carga. El asiento trasero plegable en plano por secciones (60/40) y el asiento del acompañante abatible aseguran máxima versatilidad. El asiento trasero también es reclinable por secciones, una función que ofrece confort personalizado a cada ocupante. Todos los asientos son de generosas dimensiones, tienen un respaldo alto y una larga base para ofrecer mejor apoyo. Además, incorporan un sólido acolchado para sujetar adecuadamente a los ocupantes y ofrecerles sentido de seguridad.   La consola central, de color negro en el Cherokee Sport y en tono plata satinada en el Limited, aloja con una accesible disposición los mandos del climatizador, las salidas de aire, los diversos interruptores y el sistema de sonido. El nuevo Cherokee dispone de un sistema de sonido con radio AM-FM, CD y MP3 con seis parlantes. De serie en ambos modelos, el nuevo climatizador automático integra un filtro de partículas para el habitáculo.   Con respecto al equipamiento, trae avanzados airbags frontales y laterales de tipo cortina para ambas filas de asientos, ABS con detección de calzada irregular y control de tracción permanente. Levanta cristal del conductor con función auto-reverse anti-lesiones, avisador del cinturón de seguridad "BeltAlert", asistencia a la frenada (BAS), anclajes ISOFIX para asientos infantiles, ESP, control de velocidad en descensos, cinturones delanteros con pretensores y barras de protección lateral, entre otros.   Trae dos opciones de motorizaciones: una naftera V6 de 3,7 litros que eroga una potencia máxima de 205 Cv a 5.200 rpm y 314 Nm a 4.000 rpm. La otra, diésel, es un 2,8 CRD con una potencia de 177 Cv a 3.800 rpm y un par motor de 410 Nm a 2.000 rpm. Con respecto a las transmisiones, dependiendo del motor elegido, el nuevo Jeep Cherokee está disponible con dos tipos de cajas automáticas. Una de 5 velocidades W5A580 combinada con el motor 2.8 CRD, también utilizada en el Jeep Grand Cherokee, que ha recibido mejoras que dan como resultado un funcionamiento más silencioso. Con el motor 3.7 V6 nafta se combina una trasmisión automática de 4 relaciones 42 RLE.   De serie, tanto en el Cherokee Sport como en el Limited, el nuevo sistema de tracción 4x4 Selec-Trac II es un sistema permanente y activo que se anticipa a las variaciones del grado de adherencia y evita el deslizamiento de las ruedas antes de que ocurra. Este sistema es ideal para una gran variedad de condiciones, incluyendo asfalto seco. El Selec-Trac II ofrece tres modos de utilización. El modo "4WD Auto" resulta perfecto para una conducción continuada, el sistema emplea diversos sensores para ajustar y distribuir en tiempo real el par entre ambos ejes según las condiciones de conducción, aportando máxima capacidad de respuesta y óptima tracción.   Los precios de comercialización en Argentina son los siguientes: Jeep Cherokee Sport 3,7L ATX a u$s 40.956, Sport TD 2,8L ATX a u$s 49.200 y Limited 3,7L ATX a u$s 43.500. Todos los precios con IVA incluido.   Ficha técnica y equipamiento completo Galería de fotos - wallpapers Nuevo Jeep Cherokee
  • MINI Clubman: un irresistible del siglo XXI
    El nuevo MINI Clubman ya se comercializa en Argentina. Se caracteriza por su parte trasera y sus nuevas dimensiones que le brindan una imagen extrovertida y sensaciones únicas de condución, combinando todas estas cualidades con un sistema de puertas inigualables. Su alargado techo agrega un concepto Shooting Brake, marcando la deportividad y funcionalidad que sólo la gama MINI es capaz de brindar. Por su parte, la carrocería 24 cm más larga ofrece 8 cm más de espacio en asientos posteriores, brindando un confort único a sus ocupantes. La parte posterior tiene una estética elegante, clara y gráfica. Trae dos puertas que abren hacia los costados (splitdoor) y a su derecha la puerta "Clubdoor" que abre en sentido contrario, rompiendo los esquemas tradicionales.Además, cuenta con dos limpia parabrisas para ambos planos de la puerta posterior; respetando con todos estos detalles los criterios estilísticos de un MINI y concediendo formas y funciones modernas. La capacidad en su baúl es de 260 litros, y al abatir los asientos posteriores aumenta a 930 litros de espacio. El chasis, concebido específicamente para el tercer miembro de la familia MINI, garantiza una estabilidad segura y deportiva en todo momento. El excelente guiado de las ruedas delanteras está a cargo de columnas telescópicas McPherson.Su eje es único en el segmento por su sofisticada cinemática y uso de brazos longitudinales de aluminio que brindan gran estabilidad mediante sus barras. El motor de cuatro cilindros de 1.598 cc con Twin Scroll Turbo del MINI Clubman tiene una potencia de 175 Cv a 5.500 r.p.m., que entrega un par máximo de 240 Nm a 1600 r.p.m. siendo capaz de alcanzar el 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Trae sistemas ABS, EBD, sistema de regulación de frenado en curvas (CBC); control dinámico de estabilidad (DSC), control dinámico de frenado (DBC) el cual detecta situaciones de frenado de emergencia y EPAS (Electronical Power Assited Steernal).   Viene con seis airbags; cinturones automáticos de tres puntos de anclaje en todos los asientos con tensor y limitador de tensión en los cinturones de los asientos delanteros; advertencia de conexión de cinturón de seguridad y sistema ISOFIX de anclaje de asientos para niños de serie en los asientos posteriores.
  • Gol Trend: un "golazo" de Volkswagen
      Autocosmos asistió, junto a un grupo de 60 periodistas especializados en autos del país, al lanzamiento del nuevo integrante de la familia Volkswagen, el Gol Trend, en la ciudad de San Pablo (Brasil). Sin duda ha sido el acontecimiento más importante en Sudamérica por parte de Volkswagen en 2008.   Por tal motivo, vamos a desarrollar 2 notas: una para que Uds. tengan la vivencia, como la tuvimos nosotros, cronológica de lo que fue esta presentación, realmente imponente, digna del primer mundo. La otra referida a lo que hace a este nuevo auto, que pasa a engrosar la familia Gol. Tanto en lo específicamente técnico, como en la visión que tuvimos al manejarlo por las rutas de Brasil.   Llegamos a San Pablo el sábado 28 de junio y toda la delegación de periodistas nos instalamos en el Hotel Hilton Morumbí. Hicimos las fotos normales de rigor y empezamos a recolectar información sobre San Pablo, el polo industrial y comercial más importante de Brasil. Ahí viven unas 20 millones de personas, pero como "realmente" no se sabe donde comienza y donde termina (en San Bernardo do Campo viven 800.000 personas, y así en otras localidades tanto al norte como al sur), por lo tanto se calcula que tiene una población total estimada en 40 millones de personas. Si tomamos en cuenta que Brasil tiene una población de 100 millones de habitantes, se darán cuenta de la magnitud de esta ciudad.   Ver como se construyen carreteras o autopistas en San Pablo es increíble. El nivel de embotellamiento (parque de 6.000.000 de vehículos), tanto de entrada como salida de la ciudad es descomunal. En el mes de abril habilitaron la autopista Morumbí, que pasa frente a donde estábamos instalados. Que tiene de especial? Que es parecido al puente Brooklyn en Estados Unidos. Es una obra maravillosa y a la vez una atracción para los turistas en esta ciudad.   El día domingo 29 a la noche asistimos en la planta de VW en San Bernardo do Campo, a la presentación del Gol Trend. Volkswagen Brasil armó para este lanzamiento, un estadio cerrado con capacidad para 12.000 personas dentro de las propias instalaciones de la empresa alemana.   El evento contó con la presencia del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, el presidente de Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall y junto a ellos asistieron de Argentina, el presidente de VW Sudamérica y Argentina, Dr. Victor Klima, el Director General de Volkswagen, Julio De Marco, el Director General de la marca VW, Ing. Marcelo Dato, el Gerente de Marketing, Jorge Portugal y el Director de Asuntos Externos de la compañía, Ronnie Frost. La función comenzó con la presentación de los diferentes modelos del Gol, con sus respectivas versiones limitadas, desde su nacimiento en 1980.   Desde esa época se llevan vendidos un total de 5,7 millones de Gol y sólo en Argentina se llevan comercializadas 500.000 unidades, en los últimos 12 años. Cada modelo, estaba representado por algún famoso cantante de Brasil, con una escenografía especial.   Pero los momentos culminantes, y apasionantes se dieron cuando presentaron la versión Gol Rolling Stones y el incorporado Gol Trend (con el show de este último por parte de la cantante Ivete Sangalo). En ambos, las 12.000 personas saltaban, gritaban, bailaban y tiraban papel picado, al compás de la música agitando las banderas de Brasil. Algo realmente que cuesta sacarlo de la retina ya pasados días del evento. Hemos sido unos verdaderos privilegiados al poder asistir a este lanzamiento.   El día lunes 30 tuvimos un día de trabajo y esparcimiento. Muy temprano las autoridades de VW Argentina realizaron la presentación del nuevo auto (para el grupo de periodistas argentinos) y pudimos realizar distintas notas con los funcionarios. Luego nos trasladaron a la planta que VW tiene en Taubate. Esta planta como la de San Bernardo do Campo ya inició la producción del nuevo Gol.   La escala es reducida por ahora: 220 unidades diarias. Tengamos en cuenta que esta planta produce 1.100 vehículos por día (880 Gol y Gol Country) y las 220 unidades del modelo nuevo. Esta planta, que cuenta con 5.600 empleados, tiene una superficie de 4.000.000 m2 de los cuales 270.000 m2 están construidos. De estos últimos, se ha ampliado un 30% más, destinado a adecuar la planta para la parte de carrocería, pintura y ensamble del nuevo integrante de la familia Gol. Esto será en un corto plazo.   La planta de San Bernardo do Campo produce diariamente 120 nuevos Gol Trend. La idea es producir 1.600 unidades diarias. Este nuevo Gol comenzará su comercialización en Argentina a partir del mes de septiembre y se estima una venta mensual de 2.000 unidades promedio. Se posicionará entre el Gol y el Gol Country. Tanto el Director General de VW Argentina como el Director de la marca, se excusaron de dar los precios, porque todavía no están fijados, pero estiman que serán muy competitivos. "Esperen y verán", fueron las frases más repetidas.   Luego de realizar la visita a la fábrica, VW nos invitó al complejo deportivo que tiene "pegado" a la planta y realizamos un partido de fútbol con nuestros hermanos de Brasil. Espero que las fotos que ilustran esta primer nota, complementen lo que le estamos transmitiendo. A continuación les mostramos fotos del test drive que realizamos, nuestras primeras impresiones y una galería completa de este nuevo auto.   Primer contacto con el nuevo Gol Trend   El Gol Trend a la venta en el país   Ficha técnica, equipamiento y precios Gol Trend   Galería de fotos - wallpapers Gol Trend
  • Chery Tiggo: un "tigre" suelto en Argentina
      Chery Socma lanzó al mercado el SUV 4x2 denominado Tiggo. El mismo es producto de la asociación del mayor productor de autos de China, la empresa Chery Automobile y del grupo argentino Socma. La inversión aproximada llegará a los u$s 100 millones. En esta primera etapa se llevan invertidos u$s 30 millones. El Tiggo se produce en la planta de la ex Sevel de Franco Macri, ubicada en la localidad de Carrasco, Uruguay. La planta, que comenzó su producción en el mes de marzo, fabricará 12.000 unidades al año y producirá otras 10.000 unidades de otro modelo, aún sin definir, con destino a los diferentes mercados del Mercosur. Las expectativas de venta del Tiggo 2.0 para nuestro país por parte de la empresa son de 1.000 unidades hasta fin de año y de 3.000 unidades para 2009.   Este vehículo será comercializado en Argentina por una red de 12 concesionarios: 5 en Capital Federal y 7 en el interior del país. El nuevo modelo cumple con las normas de integración que exige el Mercosur, debiendo alcanzar el 60% de componentes regionales en 2 años (hoy es del 40%) y destacándose las autopartes producidas por casi 50 empresas argentinas. El Tiggo es el primer auto de tecnología y marca china, producido por inversiones chinas directas, fuera de ese país asiático. Para el período 2009-2010, Chery Socma planea instalar una planta en Argentina, con una inversión de u$s 500 millones y una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales.   Características Pese a que su diseño en general no es impactante, posee un buen espacio interior y viene muy bien equipado. Es un SUV con una carrocería bien proporcionada, con trazos que insinúan robustez. Su frente trae una vistosa parrilla y grande faros. Sus dimensiones son: largo de 4.285 mm; ancho de 1.765 mm y alto de 1.705 mm. La distancia entre ejes es de 2.510 mm y su peso es de 1.375 kg. La capacidad del baúl es de 827 litros. Con los asientos rebatidos, la misma alcanza los 1.935 litros. Calza neumáticos en medida 235/60R16. Trae un numeroso equipamiento: airbag para conductor y pasajero, aire acondicionado, alzacristas delanteros y traseros, apoya brazos central y apoya cabeza en asientos delanteros y traseros.   También ofrece asientos delanteros con regulación en altura y calefaccionados, asientos traseros extraíbles y reclinables, barras porta equipaje, cierre centralizado y cinturones de seguridad inerciales y delanteros. Además, dirección asistida, espejos exteriores color carrocería con comando eléctrico, faros eléctricos con regulación en altura, frenos ABS con EDB, limpia luneta trasera, paragolpes color carrocería, porta objetos laterales en puertas, radio AM/FM, CD, USB, MP3 y volante regulable en altura. Equipa un motor naftero de 2.0 litros con una potencia máxima de 127 Cv a 5.500 rpm. Su torque es de 180 Nm a 4.000 rpm. Desarrolla una velocidad máxima de 175 km/h y la caja de cambios asociada es mecánica de 5 velocidades. Este nuevo SUV Tiggo 2.0 se ofrece en cinco colores: azul, negro, bordeaux, gris plata y gris oscuro y se comercializa en el país en una única versión 4x2 a un precio de u$s 21.800.   Ficha técnica y equipamiento Chery Tiggo 2.0   Hablemos de Chery Chery Automobile fue fundada en 1997 en la ciudad de Wubu. Actualmente produce 500.000 vehículos anuales y se exportan a 53 países un total de 150.000 unidades. Para el 2010 esperan producir 1.000.000 de unidades y exportar el 40%. En el mes de agosto, Chery tendrá el orgullo de ser Embajador Verde de los Juegos Olímpicos de Beijing 2008.
  • RC: el Peugeot 207 rápido y furioso
      Junto con el 207 CC, Peugeot presentó en Argentina el RC, la variante rápida y furiosa del 207. Llega desde Francia con un motor turbo de alta presión de 1.6 litros y 175 Cv, desarrollado en conjunto con BMW. Comenzará a venderse en el país desde mediados de julio a $106.000 y tendrá como rivales al Honda Civic Si, al Golf GTI, al MINI Cooper S, al Seat Leon FR y al C4 VTS de Citroën.   La casa del león cuenta con una gran tradición deportiva en el segmento de los pequeños vehículos de raza, principalmente en la serie de los "200". Y este 207 RC es una digna evolución de aquel mítico 205 GTi de los años 80 y del más reciente 206 RC, que han llenado de placer a los apasionados del automóvil y los amantes de la adrenalina. El 207 RC posee un estilo dinámico y expresivo, y está dotado de elementos que le confieren un look bien deportivo. Cuenta con pasos de ruedas "sport", un alerón en la parte alta de la luneta, llantas de rayos "Pitlane" de 17", neumáticos Bridgestone Potenza 205/45R17 y doble salida de escape cromada.   El "corazón" de este RC es un propulsor turbo de inyección directa de 1.6 litros y 16 válvulas, que desarrolla 175 CV a 6.000 rpm y 240 Nm de par a 1600 rpm. Producido en la fábrica PSA Peugeot Citroën de Douvrin, en Francia, pertenece a la nueva familia de motores nafteros desarrollados con el Grupo BMW. El par máximo de 140 Nm puede incrementarse aun más gracias a la función "overboost" que aumenta momentáneamente la presión de sobrealimentación del motor. Así, puede alcanzar 260 Nm en el momento de una fuerte solicitud al acelerador. Con su caja de velocidades manual de 5 marchas, el 207 RC alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y hace el 0-100 en 7,1 segundos. En tanto que el consumo promedio es de 7,2 litros cada 100 kms.   Entre los elementos de seguridad se destacan, además de sus seis airbags, el ABS, el REF (repartidor electrónico de frenado), el AFU (ayuda al frenado de urgencia), el ASR (sistema antiderrape), el CDS (control de estabilidad) y el SSP (Steering Stability Program), todos ellos integrados en el ESP (programa electrónico de estabilidad). Este sistema ESP y sus funciones (AFU, ASR, CDS) son completamente desconectables, con el fin de permitir a los más exigentes y experimentados pilotos, aprovechar a pleno las capacidades del 207 RC.   Los equipamientos de confort que ofrece este deportivo son casi interminables. Los más sobresalientes son la climatización automática bizona, el sistema de audio JBL, el comando al volante y el sistema Bluetooth, el control de velocidad crucero, la computadora de abordo, el detector de neumático desinflado y los sensores de estacionamiento.   La gama de los colores disponibles son: Rojo Aden, Negro Obsidien, Gris Aluminio y Gris Shark. El precio de comercialización de este súper deportivo francés como ya comentábamos, ha sido fijado en 106.000 pesos, un valor muy competitivo. La garantía es de un año sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce años para la corrosión. Ezequiel Herraiz Ficha técnica y equipamiento completo Peugeot 207 RC   Galería de fotos - wallpapers   Nota relacionada: Peugeot 207 CC: para disfrutar bajo el sol o las estrellas
  • Llegó la IV generación de la Chevrolet S10
    General Motors comenzó a vender en el país la 4° Generación de la S10, con cabina doble 4x4 STD, DLX y LTD, 4x2 STD y DLX y cabina simple 4x2 STD. Todas las versiones mantienen el confiable motor 2.8 litros de inyección directa y turbo intercooler que entrega 140 CV a 3500 RPM. La capacidad de carga de 1000 kg hace de la S10 una pick up ampliamente versátil. Para favorecer una mayor autonomía en las tareas que se realizan con la Chevrolet S10, fundamentalmente en el campo, General Motors amplió la capacidad del tanque de combustible de las versiones cabina doble a 80 litros. Este cambio resulta importante para el productor agropecuario ya que significa un aumento en la autonomía del vehiculo superior al 14%, lo que le permitirá realizar viajes más extensos con un sólo tanque. En cuanto a diseño exterior, la Chevrolet S10 4° Generación cuenta con una nueva parrilla con diseño combinado y moño dorado alineándose al resto de la línea Chevrolet. Además, se agranda la misma con un aplique sobre el capot que en las versiones DLX y LTD es cromado. Asimismo, posee nuevos paragolpes con moldura central en negro mate, que le otorga un aire de mayor robustez y deportividad, eliminando la tradicional moldura transversal. También cambia el formato de la toma de aire en el capot, siendo ahora más grande y confiriendo un aspecto más agresivo al vehículo que, en las versiones LTD y DLX, viene pintada color carrocería. Las barras de techo de la S10 incrementan su tamaño, confiriendo un estilo más moderno en las versiones DLX y además cuenta con una terminación de aluminio en la versión LTD. En cuanto al portón trasero, incorpora una moldura saliente de color negro que le otorga una nueva imagen al igual que el emblema Chevrolet impreso. Las ópticas traseras tienen un diseño moderno que le dan a la Chevrolet S10 4° Generación un estilo más dinámico. Asimismo, las llantas de aleación de las versiones DLX y LTD fueron rediseñadas, brindando un nuevo diseño, fresco, deportivo y tecnológico. En cuanto a equipamiento interior, se cambiaron las telas de los tapizados, el panel de instrumentos, agregando nuevos colores a los relojes y un separador de los mismos con relieve. El tablero es de 2 colores, diferenciando la parte del conductor (gris claro) del resto del mismo (gris intermedio). Entre los accesorios que pueden colocarse en la Chevrolet S10 4° Generación están: la barra tipo antivuelco, el estribo lateral y el deflector de techo que se suman a los accesorios ya tradicionales de S10, que pueden adquirirse y colocarse en la Red de Concesionarios Chevrolet del país. La garantía mantiene la calidad Chevrolet de 3 años o 100.000 km.Ficha técnica, equipamiento y precios Chevrolet S 10  

  • El nuevo logo del 2010 Ford Mustang
    Poco a poco, Ford va dando información de como será el nuevo 2010 Ford Mustang. Primero nos lo enseñó camuflado en el Road America y ahora nos enseña el nuevo logotipo, en el que han querido plasmar la personalidad de su nuevo diseño. El nuevo pony, que por primera vez tendrá como opción un cromado oscuro para el Ford Mustang GT, ahora tiene unos biseles más marcados y los detalles están más definidos. Básicamente es el mismo a simple vista, pero si comparamos con el último, se aprecian los cambios. Os lo dejo a continuación. Según comentan, ahora se le ve más rápido y más salvaje, con unas proporciones más adecuadas a como es un Mustang (la raza de caballos) en la realidad. La verdad, los cambios son mínimos y si no comparas o lo tienes grabado en la retina, no los encontrarás, pero este nuevo aspecto está muy bien conseguido. Por el momento, no anuncian fecha de presentación, pero apuntan a que será a finales de este mismo año, con lo que es lógico pensar que su debut oficial será en el salón de Detroit, el próximo mes de enero. Y como se que os gustan estas cosas, ambas imágenes las podéis encontrar a alta resolución pinchando sobre las dos del post. Fuente | Ford En MotorPasion | El 2010 Ford Mustang “debuta” en Road America
  • IV Concentración Tuning en Ribera del Fresno
    Si te pilla cerca Badajoz, plantéate acudir este fin de semana a la localidad de Ribera del Fresno, donde se organiza una concentración de coches tuneados. El evento lo organiza Ramal Tuning y el Ayuntamiento, y este año es la cuarta edición. El año pasado se reunieron 70 coches personalizados, entre ellos, seguro que algún candidato a protagonizar la portada los domingos. El sábado a partir de las 18 horas se abrirán las inscripciones, y los coches aparcarán en las instalaciones deportivas. Hay 60 trofeos para repartir incluyendo el mejor Dolorpasión(TM), así como premios en metálico. Como alicientes habrá para todos los asistentes invitación a la piscina municipal, caldereta y barrilada el domingo, by the face. Fuente | Extremadura 24 Horas Más información | Ayuntamiento de Ribera del Fresno
  • Bugatti Veyron Fbg par Hermès, ahora más policromático
    El Bugatti Veyron es uno de los coches más exclusivos que hay, y si encima le sumanos más exclusividad, tenemos el Veyron Fbg par Hermès, edición especial con motivo de la vieja colaboración entre Ettore Bugatti y la casa de diseño francesa. Se estaba comercializando en una sola variedad bitono, y como para gustos los colores, a unos les gustaba, a otros no. La gama cromática de esta edición crece con 4 nuevas variantes, cuyos colores en inglés son “Indigo Blue and Vermilion”, “Indigo blue and Lime Green”, “Black and Garance Red” y “Prussian Blue and Blue Jean”. Os traemos unas imágenes de la tercera tonalidad, negra y roja: Seguirá costando 1,55 millones de euros más impuestos (en el caso de España sólo 217.000 euros de IM) y las entregas empezarían a finales de año. Ahora un par de tomas del interior, donde vemos calidad y acabados como es difícil verlos en otros coches: Todo eso “pesa” y le quita peso/potencia al coche, pero, después de haberte gastado casi 2 millones de euros (según el país), ¿a quién le importa? Gracias Tronxo Vía | Motor Authority En Motorpasión | Bugatti Veyron "Fbg par Hermès" en el Salón de Ginebra
  • Renault Twingo RS, los detalles de la pequeña fiera
    Renault se atreve con una versión deportiva de su utilitario más pequeño, así nace el Renault Twingo RS. A principios de año Renault adelantó alguna información sobre el modelo, pero ahora podemos conocer todas sus características en detalle. El Renault Twingo se presentó en el Salón de París de 2006, y la versión RS llega dos años después al mismo salón antes de ponerse a la venta. Su motor es un 1.6 16V atmosférico que entrega 133 cv a 6.750 rpm. Se trata de una configuración de motor nueva desarrollada para el Twingo RS, ya que ni el Clio ni el Megane montan un 1.6 de potencia similar. Hace el 0 a 100 en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h. Su consumo es de 7 litros a los 100 km, alto para ser un utilitario, pero normal si tenemos en cuenta que está optimizado para tener un carácter deportivo. Su nivel de emisiones de CO2 es de 165 g/km. La capacidad de personalización del coche es uno de los puntos fuertes del Renault Twingo RS. Las pegatinas exteriores o los dibujos en los pedales de aluminio son una muestra de ello. Detrás del volante nos encontramos únicamente con el cuentarrevoluciones, ya que el resto de indicadores están situados en la parte central del salpicadero. Este cuentarrevoluciones también tiene un indicador que nos advierte del momento de cambiar de marcha si estamos a punto de llegar a la zona roja, situada en 7.000 rpm. Puede llevar llantas de 16 o 17 pulgadas, con neumáticos 195/45 R16 o 195/40 R17 respectivamente. En algunos países estará disponible el evento Renault Sport Experience, que permitirá a los compradores conocer todos los detalles de su coche en circuito, enfatizando los aspectos del disfrute de la conducción sin comprometer la seguridad. Respecto al Renault Twingo GT (la versión más deportiva hasta el momento), el RS ofrece un centro de gravedad 10 milímetros mas bajo, y una suspensión endurecida en un 30%. Opcionalmente, puede tener el siguiente equipamiento: Climatizador automático Airbags de cortina delanteros y traseros Pack Cup (chasis Cup, llantas de 17 color antracita, asiento trasero plegable) Pintura metalizada Techo solar panorámico Control de velocidad Kits de personalización interior y exterior (vinilos, pedales, pomos cromados, alfombrillas) Bluetooth Subwoofer Navegador Renault Twingo RS(Haz click en una imagen para ampliarla) Fuente | Renault
  • BMW cancela el M3 CSL E92
    Según Car Magazine, BMW ha cancelado la versión más radical de esta generación (E92) de la Serie 3, que al final no verá la luz. Se trataría de un M3 aligerado unas cuantas decenas de kilos, con más potencia y más deportivo si cabe. ¿El motivo? Presuntamente el jefe de la división M habría dicho que haciendo números, no hay clientes potenciales suficientes como para venderlo. Todo un bajón para los fanboys de BMW. Es una decisión un poco chocante después de saber que habrá versiones M del X5 y X6, quizás los números que se han hecho no están bien. De hecho, se había dicho que siempre habría versión CSL del M3 por el éxito que tuvo el M3 CSL de la generación E46. Un saludo para Tronxo Vía | Motor Adictos Fuente | Car Magazine En Motorpasión | Confirmado el BMW M3 CSL E92
  • Audi R8 GT3, nacido para correr
    No es la primera vez que un Audi R8 llega a circuitos de competición, pues un bólido con el mismo nombre consiguió repercusión para la tecnología FSI de inyección directa estratificada de gasolina. El superdeportivo alemán ahora recibe una vuelta de tuerca más en deportividad y se radicaliza para cumplir las exigencias de la categoría GT3 y poder competir en circuito. Como la tracción total está prohibida, el motor envía los cerca de 500 CV de potencia a las ruedas traseras, con lo cual tiene que ser asquerosamente divertido de conducir. El alerón posterior provoca la suficiente fuerza descendente para ayudar a tener sujeto el culo a altas velocidades. La caja de cambios es secuencial de seis velocidades, desarrollada para este modelo. El prototipo ya pasó el test del piloto alemán Frank Biela, en nómina de la marca de los cuatro aros. El R8 GT3 hará su debut en competición en la temporada 2009, cuando se entregarán las primeras unidades. El precio no lo facilitan en la nota de prensa, pero tened por seguro que no será nada barato. Evidentemente, perderá mucho confort y equipamiento para adecuarse a las necesidades reales de la competición. Asientos deportivos de verdad, supresión de paneles, adelgazamiento extremo, rumorosidad a punta pala, consumo bestial… y mucho disfrute para quienes se pongan en su volante, eso seguro. Fuente | Audi
  • Rex Accelero SLK 55, un SL 65 Black Series para bolsillos más pequeños
    Los poseedores de un Mercedes SLK 55 pueden instalar este bodykit aerodinámico para el descapotable biplaza más económico de la marca alemana (por segmento, no por motor). La aerodinámica mejora, visible en circuito, y el aumento de los pasos de rueda permite instalar llantas de mayor diámetro/ancho y gomas más radicales. No se trata de una modificación de mecánica, eso vendrá después, con una actualización que dejaría el V8 en unos 500 CV usando un compresor. Por aspecto, se parece al SL 65 AMG Black Series, codiciado coupé deportivo donde los haya, pero no al alcance de muchísimos bolsillos, por no decir casi todos. Este kit puede ser un quiero y no puedo, aunque en mi opinión con 360 CV de serie se puede disfrutar mucho de la carretera, ¿no? Aceptan órdenes desde el próximo día 1 y aún no han definido precios. Saludos para Tronxo Vía | Motor Authority Enlace | Rex Accelero
  • Las vacas los prefieren Bravos
    En publicidad no es una práctica muy leal utilizar los productos de la competencia para hacer destacar el tuyo, y a veces, ese tipo de comparaciones acaban en los tribunales de justicia. Lo más normal es utilizar coches muy disimulados como competidores nisupu, de forma que no se puedan reconocer, pero hay excepciones. Este anuncio holandés de Fiat es la muestra. Para promocionar su compacto Fiat Bravo, hacen un agravio comparativo con dos rivales: Volkswagen Golf y Ford Focus, a la vez que hacen el “feo” a otros rivales de su segmento que no salen. Claro que, en este caso, la ambigüedad del mensaje del crítico vacuno hace difícil que sea reclamable eso en los tribunales. Ve el video en el sitio original. De todas formas, es un anuncio simpático y el mensaje a fin de cuentas es bastante sutil y abierto a la interpretación de cada uno. Saludos para julioeldepredadors Fuente | Youtube En Motorpasión | Nuevo Fiat Bravo, una criatura maravillosa
  • Hummer para la Cruz Roja de EEUU
    Para pasearse por Los Angeles oyendo rap no es el vehículo más adecuado, pero para hacer frente a situaciones de emergencia, en las que hace falta un todoterreno de verdad, los Hummer son una buena elección, y si son gratis… Desde 2004 General Motors, matriz de Hummer, colabora con la Cruz Roja estadounidense en forma de vehículos y de aportaciones en metálico. Actualmente la Cruz Roja funciona allí con 31 todoterrenos Hummer modelos H1, H2 y H3, que operan tanto en emergencias como en los programas locales y regionales de la ONG. Próximamente van a recibir otras 13 unidades de Hummer H3 para incorporarse a la flota existente. Los existentes han participado en varias emergencias como el desastre del Katrina, incendios forestales, etc. Estos vehículos cuentan con GPS y sus servicios asociados, como notificación a los servicios de emergencia si se han desplegado los airbags, localización de hospitales, teléfonos con manos libres, etc. Serán repartidos a lo largo de la geografía de la unión en distintas sucursales de la Cruz Roja. Fuente | Hummer
  • Finaliza la primera gran carrera de coches de pila de combustible
    Eso sí, con unas pequeñas trampichuelas de nada. Me explico, los modelos propulsados por pila de combustible funcionan con hidrógeno, y resulta que en EEUU hay 60 estaciones de repostaje, pero sólo 2 están abiertas al público, y una de ellas se abrió recientemente. Con semejante panorama habrá que pensar que hacer una carretera de muchos kilómetros sin puntos de repostaje es de cachondos mentales, y así ha sido. Grandes intervalos del recorrido fueron hechos en camiones con plataforma para transportar los 60 coches de la comitiva que estaban sin combustible. Por lo que consume un camión, creo que las emisiones netas de la carrera están bastante lejos de ser precisamente cero. Sí, es una forma de denunciar que no hay sitios para repostar los coches a pilas pero se podría haber hecho de otra forma a mi humilde parecer. Los grandes fabricantes de EEUU se apuntaron a la fiesta: Honda, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Daimler, Hyundai, Nissan y Volkswagen. Mi valoración sobre la “Hydrogen Road Tour ‘08” es FAIL, o más castellano: una meada fuera de tiesto. Vía | Gizmodo Fuente | Reuters En Motorpasión | Abren en Los Ángeles una gasolinera que también reparte hidrógeno
  • En Suiza podría haber un referéndum contra los coches más contaminantes
    En el país alpino hacen falta 100.000 firmas para iniciar los trámites de una consulta popular, pues bien, un partido ecologista ha reunido 120.000 firmas en su afán de tener un aire más limpio. Pretenden que se restrinja la circulación de los vehículos más contaminantes, normalmente los más pesados y/o potentes. Los 4x4 están en el punto de mira, así como las berlinas más lujosas, deportivos de alta gama, etc. La campaña pretende que todos los vehículos nuevos pesen menos de 2.200 Kg y emitan menos de 250 gramos de CO2/Km. Respecto a los diesel, quieren que todos tengan filtro de partículas. Si no se cumplen esas condiciones, serían forzados a circular como máximo a 100 Km/h. No es una idea absurda, ni sería la primera vez en Europa. De celebrarse semejante consulta en España, ¿qué votarías? Saliera lo que saliera, ya me imagino muchas voces clamando al cielo por el ánimo recaudatorio al poder poner muchas más multas por exceso de velocidad, las “mamis todoterreno” estarían en el punto de mira también. De hecho, podrían hasta pedir su prohibición (la de los 4x4). Vía | El Mundo Motor Imagen basada en | Carbon-dioxide (Wikipedia)
  • El Seat León FR se viste con ropa atrevida para este invierno
    Es posible que la moda consista en llevar cosas horribles hasta que sean socialmente aceptadas. De ser cierto, Seat habrá acertado con los nuevos colores para el Seat León FR que se pueden encargar en Reino Unido (desconocemos si en España también se podrá). Cuando conocíamos la posibilidad de que el Seat Ibiza SC llevase un llamativo naranja, mi compañero SandMan veía ciertas semejanzas con el Ford Focus ST. Y acertaba de pleno en la analogía, ya que ahora el León FR recupera otro mítico color del Focus ST: el azul eléctrico. La lista completa de colores disponibles es la siguiente: naranja Lumina, azul Speed, verde Kiwi y gris Furia. El precio de la pintura opcional en Reino Unido es de unos 690 euros, y sólo para las versiones FR y Cupra. En mi opinión, ambos colores le quedaban mejor al Ford Focus ST (estuvieron disponibles en un naranja eléctrico y en un azul similar a este durante un tiempo limitado) que al León. ¿Depende del coche o es falta de costumbre? No podría descartar la segunda opción, porque el verde “moco” del nuevo Ford Focus RS tampoco me convence. Ante tal mar de dudas, dejemos que la sabiduría popular emita su veredicto en la siguiente encuesta: ¿Qué te parecen estos nuevos colores para el Seat Leon FR/Cupra? ( polls) Golores Seat León FR(Haz click en una imagen para ampliarla) Vía | Carscoop En Motorpasión | El Seat Ibiza SportCoupe compartirá el color naranja con Lamborghini
  • Fast & Furious, trailer en HD
    Su hablamos de Vin Diesel, Paul Walker y Michelle Rodriguez lo único que nos puede venir a la cabeza es una nueva entrega de la saga ‘The Fast & The Furious’ con los personajes originales, algo que agradecerán algunos seguidores. En la nueva entrega, de la que ya hemos visto un Subaru Impreza, vuelven a repetir protagonismo los actores originales, y como vemos en el vídeo, siguen haciendo de la suyas a lomos de máquinas de cuatro ruedas con modificaciones hasta en la guantera. Seguramente Justin Lin (director de F&F: Tokyo Drift) no nos deleite en ‘Fast & Furious’ con una película de Oscar, pero el simple hecho de mostrar en el trailer uno de los elementos más atractivos de la primera, el 1970 Dodge Charger ultrabrutalizado de Dominic Toretto, ya le hace ganar algunos puntos… Vía | Blog de cine Más información | Joblo En MotorPasion | Subaru Impreza STI para “A todo gas IV”
  • Motocicleta a reacción, del infierno a la carretera
    Tiene motor, miles de jacos y es bizarro, entonces nos gusta. Si os parecía una burrada hacer una motocicleta con un motor V8 es que os falta imaginación. Mad Ron Laycock ha armado la que probablemente es la moto más bizarra y potente de la Historia, al reemplazar su “inocente” motor por un turboreactor Rolls Royce Viper. Da 3.800 CV de potencia más otros 1.200 CV si se usa la postcombustión. Y eso para un reactor no es una animalada… Por sus emisiones pagaría un 14,75% en el próximo impuesto de matriculación para motos, el consumo de gasolina es bestialmente alto, con una eficiencia de 1.000 litros/Km o algo así. A los pocos minutos de conducción acabas hasta los huevos… ya que notas que todo lo tienes muy pero que muy caliente. Conducirla es extremadamente complicado, y su velocidad máxima es cercana a la velocidad ridícula. Esta exageración con dos ruedas se montó sobre lo que antaño fue una Yamaha FJ 1200. Ahora no tiene cadenas que romper, y los frenos no se sabe cuánto duran, pero a buen seguro no están dimensionados a las posibilidades del propulsor, que podemos ver en la siguiente foto con más detalle: Insisto, en la foto se ve el motor, aunque a primera vista no se aprecie bien. Fuente | Estadogeek y GlobalMotors
  • Audi S3 Twin Turbo de 550 caballos
    Aunque nació como un Audi S3, poco le queda a esta unidad del coche original después de haber pasado por el taller de los preparadores austríacos de O.CT Tuning. Toma prestado el motor 2.7 V6 biturbo de un Audi RS4, que entrega 550 caballos, lo que significa más del doble de su potencia original (210 cv). Más llamativo todavía resulta el hecho de que hayan colocado toda la transmisión en la parte trasera y que lo hayan convertido en un coche de tracción trasera (¡originalmente tenía tracción integral!). El motivo, dicen sus creadores, es disfrutar del drifting más que perseguir un rendimiento óptimo. Por desgracia no he podido encontrar ningún vídeo de esta versión en acción para corroborar lo que nos cuentan, aunque después de las fotografías podéis escuchar qué tal suena otro Audi S3 preparado por O.CT Tuning. Ve el video en el sitio original. Vía | autoblog.nl En Motorpasión | Audi S3 por Sportec, Audi S3 por B&B, 362 caballos, Audi S3 by Heron, ¿el más bonito hasta ahora?, Audi S3 por MTM: 330 caballos bien acompañados
  • Volkswagen mejora las gamas Jetta y Golf Variant en equipamiento y mecánica
    Como bien sabéis, el Volkswagen Jetta es un Golf con carroceria sedán y el Golf Variant la versión familiar. Ambos modelos han recibido una actualización en mecánicas y en equipamiento. Anteriormente se comercializaban como Trendline y Advance, ambos niveles dejan de existir. El nivel básico pasa a denominarse Edition e incluye faros antiniebla, llantas "Toronto" de 16 pulgadas, ordenador de a bordo, apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos y salidas de aire traseras y radio RCD310 (incluye la entrada de sonido Aux-in). En cuanto al acabado Advance, pasa a llamarse Highline. El equipamiento del Highline es mejor, con los siguientes elementos (entre otros): sistema de iluminación bixenón con lavafaros integrados, sensores de lluvia y luces, sistema "coming & leaving home", volante multifunción (levas en versiones DSG) y la pantalla multifunción Plus. La radio es la nueva RCD510, con pantalla táctil en color y cargador de 6 CDs integrado. Además, todos los DSG tendrán de serie el asistente al arranque en pendiente. Mecánicamente aparece la opción DSG de 7 velocidades para los motores 1.9 TDI de 105 CV del Jetta, además del cambio manual de 5 velocidades y del Bluemotion de 5 velocidades pero con relaciones más largas, que pierde ligeramente en recuperaciones pero baja el consumo y emisiones a la vez que eleva la velocidad punta una pizca. Los motores 1.4 TSI de 140 CV y 2.0 TDI de 140 CV desaparecen. En su lugar llega un 1.4 TSI más enérgico, de 160 CV, con el escalón inferior de 122 CV para quien no quiera gastar más dinero o gasolina. El TSI se ofrecerá con cambio manual de 6 velocidades o DSG. En cuanto al diesel, el veterano sistema bomba-inyector deja paso a un common-rail de la misma potencia y mejor rendimiento/agrado. Al igual que antes, los motores 1.6 102 CV y 1.9 TDI 105 CV son las únicas opciones para el acabado básico. Las versiones Bluemotion pueden combinarse sólo con Highline, y aunque no se libran del IM por muy poco, sí pueden interesar por su reducida diferencia de precio. Los precios son los siguientes: Volkswagen Jetta Jetta Edition 1.6 102 CV - 20.770 EUR Jetta Edition 1.9 TDI 105 CV - 22.580 EUR Jetta Highline 1.4 TSI 122 CV manual 6 vel. - 23.170 EUR Jetta Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. - 24.740 EUR Jetta Highline 1.4 TSI 160 CV manual - 24.440 EUR Jetta Highline 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. - 26.000 EUR Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV manual - 24.040 EUR Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV BlueMotion 5 vel. - 24.260 EUR Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 7 vel. - 25.690 EUR Jetta Highline 2.0 TDI 140 CV - 26.260 EUR Jetta Highline 2.0 TDI 140 CV DSG - 27.820 EUR Volkswagen Golf Variant Golf Variant Edition 1.6 102 CV manual 5 vel. - 20.950 EUR Golf Variant Edition 1.9 TDI 105 CV Manual 5 vel. - 22.760 EUR Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV manual 6 vel. - 23.260 EUR Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. - 24.820 EUR Golf Variant Highline 1.4 TSI 160 CV manual 6 vel. - 24.530 EUR Golf Variant Highline 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. - 26.090 EUR Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV Manual 5 vel. - 24.140 EUR Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV BlueMotion 5 vel. - 24.290 EUR Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 7 vel. - 25.780 EUR Golf Variant Highline 2.0 TDI 140 CV Manual 6 vel. - 26.350 EUR Golf Variant Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel. - 27.910 EUR Para más información sobre estos modelos, os envío a las pruebas que realizamos sobre ellos. El Jetta se probó con motores 1.4 TSI 140 CV y 2.0 TDI 140 CV, mientras que el Golf Variant se probó con 1.4 TSI 140 CV. Esos motores dejan de estar disponibles, pero puede interesar a quien valore la adquisición de unidades de stock. Fuente | Volkswagen
  • Fiat Fiorino Portofino, la semifurgoneta
    Fiat Professional va a presentar este concept en el Salón de Hannover, basado en la furgoneta pequeña Fiorino, prima de la Peugeot Bipper y Citroën Nemo. Se trata de un vehículo recreacional basado en los buggys playeros de hace décadas, una especie de furgocabrio con sus cinco plazas y cierta capacidad de carga. Tienen intención de fabricarlo para el público. Exteriormente está hecha sobre la base de la Fiorino Combi pero sin techo ni puertas laterales, el parabrisas es el mismo. El pilar central ha sido reforzado, dicen que asegura cierta resistencia. En el interior se ha cuidado la decoración y el uso de asientos que se pueden mojar principalmente. Cuando salga la versión de producción, habrá una que pueda ser cubierta para protegerse del Sol o la lluvia. A nivel mecánico comparte las motorizaciones gasolina 1.4 y 1.3 Multijet, que dispondrá de DPF más adelante y niveles de emisiones exentos de impuesto de matriculación. Ofrecen potencia más que suficiente para moverse con cierta alegría, la que necesita este modelo. Un sistema de control de tracción facilitará salir de determinados sitios, dependiendo de lo que sean capaces de hacer las ruedas. Para las zonas turísticas será muy útil el sistema de control de velocidad voluntario, para evitar multas o riesgos. La caja de cambios es manual robotizada con función automática y estarían disponibles los diferentes extras de las versiones Combi y Cargo que sean compatibles. Fuente | Fiat
  • Vuelve el Renault Safrane
    El Renault Safrane fue la berlina tope de gama de la marca francesa durante la década de los 90. Como si no hubiesen pasado unos cuantos años desde su salida del mercado (sustituido por el VelSatis), se presenta una nueva generación que no se venderá en Europa. Está basado en el Samsung SM5, la división de automóviles de Samsung, que nos resulta familiar por modelos como el Samsung QMX. Aunque no hay datos oficiales, se habla de que montará un motor 2.3 V6 de 170 caballos, con tracción delantera y cambio automático de cinco velocidades. Desde luego no es un gran salto tecnológico, es la misma potencia que el Safrane V6 de los 90, aunque su cilindrada se reduce de 3.0 a 2.3 litros. Por la cifra de potencia casi nos podemos hacer una idea de dónde se va a vender. El VelSatis consigue esos 170 caballos con un 2.0 turbo, ¿en qué país nos puede dar igual tener un motor más grande, y a la vez poca potencia relativa? Probablemente en aquellos en los que no tengan problemas de gasolina, como Arabia Saudí o Emiratos Árabes Unidos. Por último una fotografía el Renault Safrane clásico: Renault Safrane 2008(Haz click en una imagen para ampliarla) Vía | Carscoop
  • Teaser de Buick LaCrosse
    General Motors acaba de dar salida a este aperitivo del próximo LaCrosse, que hará su debut en Noviembre durante el “Los Angeles Auto Show”. Al estar nombrado como 2010 Buick LaCrosse, su salida al mercado sucedería a finales de 2009 o principios de 2010. Tiene fuertes influencias de diseño del Buick Invicta, que fue presentado en el Salón de Pekín (o Beijing) durante este año. ¿Por qué allí? En China esta marca se vende muy bien por lo visto. La marca Buick es de semilujo, por encima de Oldsmobile y por debajo de Cadillac, que rivaliza con su equivalente del grupo Ford, Mercury. Actualmente se vende un LaCrosse con un motor 5.3 V8 y una transmisión claramente anticuada, un cambio de 4 velocidades automático. Es el paradigma de coche que o bien se adapta a las nuevas mentalidades o tendrá unas ventas tan reducidas que comprometerá su viabilidad, al menos en EEUU y Europa. Habrá que esperar para ver más fotografías del LaCrosse de 2010, ya sean oficiales o pilladas de los espías. Fuente | General Motors
  • El nuevo Opel Astra cazado en España
    Nuestro lector Diego Martín nos ha enviado estas fotografías de un coche camuflado que captó en la AP-7 cuando viajaba desde Barcelona hacia Almería. Salvo que alguien haya decidido camuflar su coche imitando a un Opel Astra camuflado, este sería el Astra de la siguiente generación. No son las primeras fotografías espía del nuevo Astra que vemos, allá por mayo lo habíamos visto en ambientes más gélidos. Probablemente la metodología de pruebas de las marcas sea muy exahustiva, pero parece un tópico que “un alemán venga a España en verano”. Respecto al nuevo Opel Astra, es difícil sacar más conclusiones por el momento. Aparentemente su línea se mantiene bastante fiel al modelo actual, aunque puede que debajo de ese camuflaje encontremos una renovación considerable. En su trasera vemos que la luneta es algo más corta e inclinada, y que el portón del maletero tiene una forma más curvada que en el Astra que se vende ahora. Parece que Opel evita las líneas más rectas características del modelo actual, sustituyéndolas por formas más curvadas y suaves. El próximo año, posiblemente en el Salón de Ginebra, despejaremos todas las dudas. El nuevo Opel Astra cazado en España(Haz click en una imagen para ampliarla) Gracias a Diego Martín por las fotos. En Motorpasión | Fotos espía del Opel Astra 2009
Terra Lanzamientos
  • El C4 hatch dijo presente
    La marca del doble chevrón realizó el lanzamiento industrial de la versión bicuerpo del modelo que se fábrica en la planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires. La nueva variante se empezará a comercializar en noviembre y habrá ocho versiones.
  • El León se agranda
    La marca española agregó en Argentina tres versiones de motorización del modelo. Un 1.6 MPI de 102 CV, un 1.8 TFSI de 160 CV y un 1.9 TDI de 105 CV. Los precios de las nuevas variantes son de 25.700, 30.900 y 30.500 dólares, respectivamente.
  • Se agrandó la gama del Clase C
    En Argentina se presentaron los nuevos CLC y C-Touring. El primero es la versión sportcoupé que ofrece dos motores de 204 ó 272 CV. El segundo es la variante rural que dispone de una sóla opción de motorización, un 1.8 de 184 CV con caja manual o automática.
  • Llegó el nuevo Palio Weekend
    La marca italiana presentó en Argentina la nueva gama del modelo que recibió una renovación estética. Ofrecerá dos versiones: ELX y Trekking, esta última con características más “off road”. Cuenta con un motor de 82 CV y su precio parte desde los 49.400 pesos.
  • Llegó el Impreza STI
    La marca japonesa presentó en Argentina la versión más radical del modelo. Su motor boxer de 2,5 litros con turbocompresor desarrolla 300 CV y se acopla a una caja manual de seis marchas con tres modos de conducción. Su precio es de 79.900 dólares.
  • Llegó el nuevo H1
    La marca surcoreana presentó en Argentina la nueva generación de su van de doce asientos. Está equipado con un motor turbodiesel de 2,5 litros de 100 CV que se puede acoplar a una caja manual o automática. Su precio parte desde los 32.500 dólares.
  • Llegó el New Forester
    La marca japonesa presentó en Argentina la nueva gama del SUV. Tiene un diseño renovado, aumentó sus medidas y mejoró su equipamiento. Mantuvo los motores de 2,0 y 2,5 litros, ambos con tracción total. Su precio tiene una base de 37.500 dólares.
  • Mira el C4 hatch
Autoblog Spanish
  • Salón de Moscú: BYD F0
    Filed under: Salones y eventos diversos BYD ha presentado durante el Salón del Automóvil de Moscú una novedad europea muy importante para el crecimiento de la marca en el viejo continente y especialmente en Rusia: El F0. Anteriormente denominado F1, para no tener problemas con la Fórmula 1 han tenido que cambiar el nombre. En Rusia el F0 estará disponible a partir del próximo otoño y aunque el precio no ha sido comunicado, ya sabemos que le convertirá en uno de los modelos más accesibles de marcas no nacionales del mercado. Se rumorea que podría rondar los 200.000 rublos, que vienen a ser al cambio actual, unos 5.500 €/8.145 dólares. En cuanto al motor, emplea un pequeño bloque de gasolina de un litro de cubicaje que desarrolla una potencia de 68 CV, más que suficientes para mover los 870 kg de peso con agilidad. El consumo medio ronda los 4 L/100 y al contrario que en otros productos de marcas rivales, no tendrá cambio automático por el momento. Read | Permalink | Email this | Comments
  • Girard-Perregaux crea un reloj único para un Rolls excepcional
    Filed under: Accesorios, Rolls-RoyceCuando te sobra el dinero hasta el punto de poder contratar a la firma de diseño más famosa de Italia para que personalice tu Rolls, claramente no te vas a dejar caer por el bar club de caballeros con un Casio de goma. Lo que necesitas es un Girard-Perregaux como el de la foto.Como tal vez recuerdes, el nuevo Pininfarina Hyperion viene con un reloj en el salpicadero que puede desmontarse del vehículo para su uso diario. Este tourbillon cuenta con un mecanismo de 30 joyas y 72 componentes, pero que solo pesa un tercio de gramo. Su chasis, fabricado artesanalmente en oro blanco de 18 quilates, enmarca un fondo de color azul idéntico al utilizado en la carrocería del Hyperion, y así como el descapotable de Pininfarina desciende del Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, el reloj en cuestión está basado en un Girard-Perregaux Vintage 1945 Tourbillon. Eso sí, al igual que el coche, se trata de un ejemplar único en el mundo, así que no esperes encontrarlo en la joyería de la esquina.Gallery: Pininfarina Hyperion[Vía TimeZone][Artículo en inglés] Read | Permalink | Email this | Comments
  • Opel presenta nuevas versiones Ecoflex de los Astra y Corsa
    Filed under: Opel, Híbridos, verdes y alternativos Opel se ha comprometido a cuidar el medio ambiente (o al menos a cumplir con la media de emisiones) y para ello ha mejorado la técnica empleada en los Astra y Corsa Ecoflex para reducir aún más los consumos y disminuir el nivel de CO2 sin que por ello las prestaciones se vean afectadas. Los Corsa Ecoflex incorporan un filtro antipartículas reducen su peso, con lo que se consigue rebajar el consumo en un 9%, quedando ahora en 4,1 L/100 de media con un nivel de emisiones de sólo 109 g/km de CO2. El bloque empleado en estas versiones es el 1.3 CDTi de 75 CV con cambio manual. Para el mercado español la llegada de estas versiones vendrá acompañada del nuevo nivel de acabado Energy que sustituye al anterior Enjoy y del que os informaremos más adelante. En cuanto al Astra, aparece en escena una nueva variante que complementa al 1.3 CDTi de 90 CV Ecoflex. Dotado de un motor 1.7 CDTi con 110 CV, es capaz de alcanzar los 188 km/h de velocidad máxima y además presumir de un consumo medio muy reducido, de sólo 4,5 L/100. El nivel de emisiones de CO2 es de 119 g/km. En la gama Astra también se sustituyen los acabados Enjoy por los Energy. Read | Permalink | Email this | Comments
  • Moscú 2008: Los Las modelos más populares del Salón
    Filed under: Salones y eventos diversosHaz clic en la foto para saltar a la galeríaPuede que Rusia no sea conocida por la belleza de sus coches, pero cuando toca hablar de modelos, es potencia mundial. El Salón de Moscú sirvió para validar esta aserción una vez más, con chicas que por regla general ganaban por goleada a los coches sobre los que se apoyaban.PD: Las visitantes femeninas no encontrarán más carne mollar que la de los soldados del coro militar que Mazda se llevó a la presentación del Kazamai. Esto es Rusia.Gallery: Salón de Moscú 2008: Las chicas[Artículo en inglés] Permalink | Email this | Comments
  • ¿Cuáles son los modelos más vendidos en 2008?
    Filed under: Industria Durante la primera mitad del año, las ventas de automóviles han pasado por diferentes situaciones dependiendo del lugar al que nos estemos refiriendo. Así en mercados como el español, las matriculaciones no paran de bajar mientras que en la India por su parte el crecimiento es superior al 22,3%, algo que también ocurre en Rusia y Brasil. Pero, ¿cuáles son las verdaderas estrellas del mercado? A continuación, un resumen con el Top10 de los países más significativos entre Enero y Junio. ALEMANIA VW Golf/Jetta 124.642 Mercedes Clase C 51.295 VW Passat 49.041 Audi A4 45.965 BMW Serie3 45.428 Opel Astra 42.693 BMW Serie1 40.773 VW Polo 38.923 Opel Corsa 37.147 Mercedes Clase A 31.464 AUSTRALIA Toyota Corolla 24.415 Holden Commodore 23.323 Mazda3 17.458 Ford Falcon 14.781 Toyota Yaris 13.704 Toyota Camry 11.771 Toyota Aurion 11.387 Honda Civic 10.897 Mitsubishi Lancer 10.498 Ford Focus 8.829 BRASIL VW Gol 138.878 Fiat Palio 110.857 Chevrolet Celta 72.302 Chevrolet Corsa Sedán 69.165 Fiat Uno 67.919 VW Fox 60.763 Fiat Siena 50.650 Honda Civic 31.226 Ford Ka 29.568 Ford Fiesta 28.588 ESPAÑA Ford Focus 31.451 Peugeot 207 28.447 SEAT Ibiza 26.531 SEAT León 21.141 Peugeot 308 18.177 VW Golf 18.344 Citroën C4 18.265 Renault Mégane 17.596 Opel Corsa 17.146 Renault Clio 16.625 ESTADOS UNIDOS Ford F-Series 274.713 Toyota Camry 239.881 Chevrolet Silverado 231.320 Honda Accord 205.862 Honda Civic 204.961 Toyota Corolla 194.488 Nissan Altima 158.006 Chevrolet Impala 138.952 Dodge RAM 128.944 Ford Focus 123.449 EUROPA VW Golf 254.061 Peugeot 207 244.022 Ford Focus 212.127 Opel/Vauxhall Corsa 210.876 Renault Clio 200.453 Opel/Vauxhall Astra 194.081 Ford Fiesta 180.464 Fiat Punto/Grande Punto 174.360 VW Polo 151.358 BMW Serie3 141.097 FRANCIA Peugeot 207 77.830 Renault Clio 75.731 Citroën C4 Picasso 49.508 Renault Scénic 45.144 Peugeot 308 44.001 Citroën C3 33.549 Renault Twingo 33.502 Citroën C4 25.390 Renault Mégane 23.516 Renault Laguna 21.990 INDIA Maruti Alto 134.567 Maruti Swift 70.057 Maruti WagonR 64.338 Tata Indica 61.207 Hyundai i10 58.526 Hyundai Santro 49.674 Maruti Omni 40.589 Maruti 800 34.217 Mahindra Bolero 30.788 Toyota Innova 26.464 REINO UNIDO Ford Focus 61.826 Vauxhall Corsa 55.169 Vauxhall Astra 54.774 Ford Fiesta 51.854 VW Golf 36.179 Peugeot 207 32.748 BMW Serie3 29.096 Vauxhall Zafira 26.300 Vauxhall Vectra 26.125 BMW MINI 24.166 RUSIA Lada 2104 99.788 Lada Strawa 2110 88.303 Lada Samara II 88.263 Lada Kalina 46.549 Ford Focus 46.357 Chevrolet Lacetti 44.989 Renault Logan 41.074 Hyundai Accent 38.158 Mitsubishi Lancer 36.003 Ford Fusion 27.258  Permalink | Email this | Comments
  • Opel reducirá la producción del Meriva en Figueruelas
    Filed under: Opel, Industria Tal y como van las cosas en los últimos meses no es de extrañar que algunos fabricantes se vean obligados a disminuir la producción de algunos modelos e incluso a reducir los turnos de trabajo. Esto es algo que GM España se plantea ante la caída de las ventas del Meriva. El monovolumen del segmento B de Opel hasta hace poco era un modelo muy solicitado, pero la llegada de nuevos modelos y la veteranía del Meriva podrían provocar que Opel suspenda un turno en la línea de montaje para ajustar la producción a la demanda. El sustituto del Meriva actual, previsto en sus inicios para 2010, se adelantará bastante y a lo largo del año que viene estará disponible en los concesionarios. Opel cree que en caso de suspender un turno en la línea de la generación actual, no se podría recuperar hasta que comience la producción de su sustituto.  Read | Permalink | Email this | Comments
  • Peugeot se plantea su futuro entrando en nuevos mercados y segmentos
    Filed under: Peugeot, IndustriaLos objetivos de Peugeot parece que no se están cumpliendo y pese a que las ventas son buenas, los 4 millones de vehículos que se habían previsto para finales de la década están por el momento, muy lejanos, con una previsión para el 2008 de alrededor de dos millones. Como buenos empresarios, los directivos de la firma, con Jean-Philipe Collins a la cabeza, están elaborando un nuevo plan que permita alcanzar los citados objetivos atacando en dos frentes: Nuevos segmentos Nuevos mercados En la actualidad Peugeot tiene una gama que cubre el 72% del mercado, algo que se les antoja insuficiente y creen que para incrementar las ventas notablemente será necesario alcanzar el 90%. Por ello modelos como el Peugeot 308 RC-Z tendrán hueco en segmentos del mercado antes no cubiertos, aunque también se ha comentado que será el único coupé de la firma. En cuanto a los nuevos mercados, el éxito estará basado en mejorar los resultados en lugares como China, América Latina y Rusia e incluso se plantean el regreso a Estados Unidos, aunque no será a corto plazo. [Artículo en inglés] Read | Permalink | Email this | Comments
  • Ventas Enero-Julio 2008: Croacia
    Filed under: Industria Durante los siete primeros meses del 2008 las matriculaciones de vehículos nuevos en Croacia han alcanzado las 49.329 unidades, lo que representa una caída del 4,7% en relación al mismo periodo del año anterior. Por modelos los más demandados han sido: Opel Astra 3.920 Renault Clio 2.300 Opel Corsa 1.950 Skoda Octavia 1.664 Skoda Fabia 1.618 Peugeot 207 1.434 VW Golf 1.422 Fiat Punto 1.411 Ford Focus 1.382 Citroën C3 1.242 Después del salto, el ranking de las marcas...TOP 20 ENERO-JULIO Opel 7.066 Renault 4.803 VW 4.291 Peugeot 3.623 Skoda 3.499 Ford 2.839 Citroën 2.751 Fiat 2.457 Toyota 2.020 Suzuki 1.928 Mazda 1.769 Hyundai 1.762 Chevrolet 1.292 SEAT 1.234 Honda 1.013 Kia 992 Mercedes 950 Audi 948 Nissan 798 BMW 760  Permalink | Email this | Comments
  • Salón de Moscú: Hyundai ix55
    Filed under: Hyundai, SUV y todoterrenos Ya han salido las primeras imágenes oficiales del nuevo Hyundai ix55 después de que se presentará esta mañana en el Salón del Automóvil de Moscú. Respecto al Veracruz conocido hasta ahora, sólo cambian el nombre y los tarados de suspensión. El Veracruz se convierte en el SUV más grande de la firma surcoreana y llegará a los principales mercados europeos durante el próximo otoño. Entre lo más destacable del modelo podemos destacar sus tres filas de asientos con capacidad para hasta siete pasajeros y sus motores de alto rendimiento, siempre de seis cilindros. Para Rusia por el momento sólo se ofertará el 3.8i V6 24v de gasolina, con 260 CV aunque para otros mercados como el español también estará disponible un motor 3.0 CRDi V6 con 240 CV, siempre asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. En cuanto a los precios, de momento no sabemos nada aunque no será en vista de la completa dotación que tendrán todas las versiones. Read | Permalink | Email this | Comments
  • Reino Unido: Colores "Custom" para el SEAT León
    Filed under: SEAT, Partes y modificaciones, Compactos Aunque ya se habían presentado en el Salón del Automóvil de Londres el pasado mes de Julio, no es hasta ahora cuando comienza la comercialización en Reino Unido de la nueva gama de colores "custom" del SEAT León. Al igual que en el nuevo Ibiza, el León recibe una serie de tonalidades especiales que le permiten destacar en relación a otros modelos similares. En un primer momento salen a la venta el Naranja Lumina y Azul Speed, aunque la gama al completo también incluirá el Gris Furia y Verde Kiwi. El sobreprecio de las nuevas pinturas es de 550 libras, unos 685 € al cambio, lo que representa un coste bastante superior al de la pintura no estándar convencional. A cambio recibimos mayor exclusividad y en algunos casos, un vehículo muy llamativo. Gallery: SEAT Leon "Custom Colors" Read | Permalink | Email this | Comments
  • ¿Será así el nuevo Saab 9-5? Parece que sí
    Filed under: Saab, Sedanes y berlinas De vez en cuando, los fabricantes ofrecen pequeñas pero apetitosas chucherías a sus fans durante las reuniones de aficionados. Pueden ser renders, breves vistazos a nuevos modelos, o como en el caso de hoy, bocetos de futuros productos. La imagen de arriba fue tomada por un asistente a la Convención de Propietarios de Saab 2008, y nos muestra la cara de la próxima generación del 9-5. Ya pudimos el mismo dibujo hace algo más de un año, por lo que parece confirmado que este será el aspecto definitivo del sedán.De nuevo, el texto nos recuerda las raíces aeronáuticas de Saab con referencias a su parabrisas envolvente y a una parrilla supuestamente inspirada por el caza J21. Si ellos lo dicen, será cierto, aunque parece un tanto exagerado. El dibujo también incorpora un texto en el que se indica que parte de la tecnología del próximo 9-5 ya ha sido integrada en el elegante Turbo X.Mientras que Saab se encuentra ocupada encogiendo el resto de su gama, el 9-5 crecerá en todas sus dimensiones al ser actualizado a la plataforma Epsilon II, compartida con el Opel Insignia. Sus motores, sin embargo, reducirán su tamaño, partiendo de un discreto aunque prestacional 1.6 turboalimentado. Si no hay cambios, el nuevo Saab 9-5 será fabricado justo al lado del Opel Insignia en la planta alemana de Rüsselsheim. [Vía MotorAuthority] [Artículo en inglés] Read | Permalink | Email this | Comments
  • BMW cancela el nuevo M3 CSL
    Filed under: BMW, Deportivos/GTs En su día BMW fabricó alrededor de 1.400 unidades del M3 CSL e46, todos ellos recibidos con clamoroso entusiasmo por sus compradores. Sin embargo, de acuerdo a Ludwig Willisch, jefe de la división M, el M3 e92 no tendrá el privilegio de tener una versión todavía más radical. El ejecutivo (o tal vez sus contables), ha considerado que "dados los números actuales, la demanda del M3 CLS es muy probablemente insuficiente". De haber llegado a producción, el e92 Coupé Sport Lightweight hubiera tenido un caballaje comprendido entre 450 y 470 CV, 100 kg menos de peso y unos neumáticos a la altura de las circunstancias. Visto lo visto, parece que las versiones M de los X5 y X6 han terminado pesando más que el mismísimo M3. Con este, por cierto, ya son dos los modelos que BMW ha tachado de su plan de lanzamientos.[Artículo en inglés] Read | Permalink | Email this | Comments
  • Al Kia Soul le salen los colores
    Filed under: Kia, CrossoversHaz clic en la imagen para saltar a la galeríaKia ya nos cubrió de fotos oficiales cuando anunció el Soul hace unas semanas, pero seguíamos sin saber nada de la gama de colores. Que no es un detalle pequeño cuando hablamos de un vehículo orientado a un público joven y supuestamente con un gran potencial de personalización. Bien, kia-world se ha dado por un paseo por el configurador del vehículo y ha vuelto con la paleta completa. Naranja cóctel, marrón Java, rojo tomate, azul luz de luna... por posibilidades no será, y eso que fuera de la lista siguen estando otras tres tonalidades inéditas por el momento. Si quieres echarles una ojeada, puedes visitar la galería. Con suerte podremos ver varios de los colores que te mostramos hoy en el Salón de París.Gallery: Kia Soul, colores[Artículo en inglés] Read | Permalink | Email this | Comments
  • Chrysler estudia vender el Dodge Viper a otra compañía
    Filed under: Dodge, Industria, Cupés, Deportivos/GTsHaz clic en la foto para saltar a la galería del Dodge Viper ACREl Dodge Viper ha sido la estrella del Grupo Chrysler desde su presentación en 1992, pero los tiempos cambian y toca apretarse el cinturón. Ante la imposibilidad de poder mantenerlo en producción, el fabricante de Auburn Hills podría estar ahora a punto de dar un paso inédito en la industria estadounidense: transferir los derechos sobre el nombre y el modelo a otra compañía. Porque a fin de cuentas, ¿para qué cancelarlo cuando puedes venderlo?Automotive News cita las declaraciones del jefe de Chrysler, Bob Nardelli, quien ha recibido ofertas de varias empresas interesadas en "explorar las posibilidades de futuro del Viper". Nardelli afirma que de cerrarse el trato su compañía apoyaría al nuevo propietario a nivel operativo y financiero, por lo que no parece que simplemente quieran quitárselo de encima antes de que empiece a oler. Gallery: Dodge Viper SRT10 ACR En el lado negativo, un Viper sin el sello de Dodge sería un crimen imposible de perdonar por muchos de sus seguidores. En el positivo, tal vez podríamos ver algo similar a lo que sucedió cuando Lotus vendió los derechos del Seven a Caterham. Chrysler saldría ganando, el modelo seguiría vivo, y todo el mundo podría seguir durmiendo felizmente. [Artículo en inglés] Read | Permalink | Email this | Comments
  • Salón de Dusseldorf: VW Caddy Topos Sail Concept
    Filed under: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Conceptuales, Monovolúmenes y MPVHaz click en la imagen para saltar a la galeríaResulta cuanto menos curioso que en un salón enfocado al tiempo libre y el mundo de la caravana sean los fabricantes de automóviles convencionales lo que más noticias relevantes estén presentando. Es el caso del Salón de la Caravana de Dusseldorf que tendrá lugar a partir del 30 de Agosto.Hace unos días os anunciábamos el Fiat Portofino Concept, un modelo que también será expuesto en la muestra alemana y que tiene clara inspiración playera. Ahora en Volkswagen van un poco más allá presentando el Caddy Topos Sail, con ingeniosas soluciones.Sobre la base del Caddy Life, Volkswagen ha trabajado en el diseño para aumentar su utilización lúdica añadiendo interesantes posibilidades como poder tomar el sol en el techo del vehículo gracias a una superficie preparada específicamente para ello que puede incluso reclinar una de sus partes para hacernos sentir como una hamaca de playa.Gallery: VW Caddy Topos SailPero claro, no todos serán muy hábiles para poder "escalar" hasta el solarium de tan curioso modelo, por ello en Volkswagen han creído oportuno modificar el portón posterior añadiendo una escalera, realizada en madera y aluminio, que facilite esta operación y de paso, otorgarle un aspecto muy náutico. Sin duda alguna les ha quedado un vehículo muy atractivo, simpático y especialmente indicado para aquellos que sacan partido a todo el tiempo libre que tienen disponible, aunque de momento no pasará de coche de exposición. Read | Permalink | Email this | Comments
  • Audi presenta su R8 para la GT3
    Filed under: Audi, Cupés, CompeticiónHaz clic en la foto para saltar a la galeríaEl fabricante de los cuatro aros ha anunciado hoy su romance con la clase GT3 presentando el nuevo R8 "R16", que es como ha sido denominado el proyecto por los genios de Audi Sport. Este deportivo de competición se pasa a la tracción trasera para cumplir con las normas de la categoría, y equipa una caja secuencial de seis velocidades, una suspensión prácticamente de serie, retoques de alcance desconocido en el motor (ahora con 500 CV) y diversas modificaciones aerodinámicas lo suficientemente evidentes como para evitarnos el desglose. Aunque las fotos han sido publicadas hoy, las primeras unidades no serán entregadas hasta otoño del año que viene. Entonces deberá vérselas en los circuitos con el Aston Martin DBRS9 y el Jaguar XKR GT3 entre otras bestias pardas. Con suerte tú también podrás probarlo... cuando Poliphony tenga a bien ofrecerlo como descarga para el nuevo Gran Turismo.Gallery: Audi R8 "R16"[Fuente: Audi][Artículo en inglés] Permalink | Email this | Comments
  • Fotos en vivo del Renault Safrane 2009
    Filed under: Nissan, Renault, Sedanes y berlinas La sorpresa del regreso del Safrane al mundo Renault nos ha pillado a muchos con la guardia baja. Aunque el nuevo modelo sólo será comercializado en el Golfo Pérsico, siempre nos gusta estar informados de las rarezas que se realizan en algunas partes del mundo fruto de las fusiones entre fabricantes. El Renault Safrane 2009 es en realidad un Nissan Teana de anterior generación, que a su vez sirvió de base para desarrollar la segunda generación del Samsung SM5, que es precisamente calcado al modelo de la firma del rombo, salvo por las insignias de cada marca. Samsung motor se encarga de fabricar el Safrane en las instalaciones que posee en Busan, Corea del Sur para posteriormente exportarlo a Oriente Medio. Y ya han llegado las primeras unidades a su destino puesto que un lector de www.drivearabia.com ha enviado unas fotos publicadas a su vez en www.nissan-arabia,com del Safrane 2009 y bueno, a la vista está que es de todo menos un auténtico Renault. Aún así, ¿quedaría mal en la gama europea? Con un buen diésel y precios interesantes, seguro que vendería más que el Vel Satis, algo por otro lado, no muy difícil de conseguir.  Read | Permalink | Email this | Comments
  • Nissan lanza el Tiida 2009 en Oriente Medio
    Filed under: Nissan, Sedanes y berlinas, Compactos La llegada del Nissan Tiida 2009 a Oriente Medio seguro que sirve para asegurarle una plaza a la firma japonesa entre las marcas más vendidas de la región, gracias a la excelente acogida que hasta ahora ha tenido el compacto y que se verá reforzada por la llegada de las versiones Sport 2009. Además de los cambios ya introducidos en los Tiida comercializados en China, las versiones que sean comercializadas en Oriente Medio podrán equiparse con el acabado Sport, que añade elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón posterior, nueva calandra delantera, faldones laterales y faros antiniebla rediseñados. En el interior los cambios son menores aunque el volante es de piel, al igual que el pomo del cambio y aparecen detalles en símil aluminio. Los motores disponibles serán los conocidos 1.6i de 110 CV y el 1.8i 16v de 126 CV. Las carrocerías son dos, hatchback de cinco y sedán de cuatro puertas. Read | Permalink | Email this | Comments
  • Sudáfrica: Ford Bantam "Montana Edition"
    Filed under: Ford, Camionetas y pickups Ford Sudáfrica ha decidido celebrar los 25 años que lleva en el mercado el Bantam lanzando una serie limitada denominada "Montana", de aspecto más deportivo y dinámico que las versiones convencionales. En este país los pick ups de tamaño pequeño se denominan "bakkies". Entre los elementos específicos del Bantam Montana encontramos: Paragolpes deportivo Barras de protección en aluminio Peldaño trasero en aluminio Estriberas laterales en aluminio Logotipo Montana Cubierta para caja trasera de lona El Bantam Montana toma la base del nivel de acabado XLT, muy completo y que contempla elementos como la dirección asistida, radio CD, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado, además de las llantas de aleación. Los motores disponibles son un 1.3i de 60 CV y un 1.6i de 100 CV. Los precios arrancan en los 129.800 rands (11.371 €) y sólo habrá 200 unidades disponibles. Read | Permalink | Email this | Comments
  • India: Toyota lanzará el Innova 2009 en Diciembre
    Filed under: Toyota, Monovolúmenes y MPVToyota lanzará a lo largo del mes de Diciembre una versión mejorada del actual Innova que cambia algunos elementos de la carrocería y de equipamiento. Todas las modificaciones podrían extenderse al resto de Innovas comercializados en otros países. Exteriormente los c